Larkalis Porto Caminhos das Gerais

Larkalis Porto Das Gerais: 
Polo Logístico Estratégico para o Comércio Global
Apresentamos o inovador plano de implantação do Porto Seco Multimodal Larkalis - Porto Das Gerais, estrategicamente em Minas Gerais, projetado para revolucionar a logística do Centro-Oeste mineiro.
O projeto contempla um investimento de R$98 milhões em capital privado para implementação da infraestrutura e instalação dos órgãos operacionais necessários, com retorno do investimento (payback) estimado em 4 anos. A partir do terceiro ano de operação, projeta-se uma receita anual robusta de R$75 milhões.

Muito além de um terminal logístico convencional, o Porto das Gerais representa um hub estratégico de exportação que catalisará o desenvolvimento do agronegócio, da mineração e da indústria regional, combinando alto valor agregado com práticas sustentáveis e extraordinário potencial para expansão nos mercados globais.
Visão Geral do Projeto
Porto Seco Multimodal Rodoferroviário
Terminal alfandegado com certificação OEA (Operador Econômico Autorizado) em implementação, integrando setores estratégicos de agroindústria, mineração, biocombustíveis e comércio exterior.
Energia Renovável
Usina Solar própria com capacidade de 30 MW, garantindo autossuficiência energética, sustentabilidade ambiental e redução significativa dos custos operacionais a longo prazo.
Infraestrutura Ferroviária
Ramal ferroviário exclusivo com pera de 5 km conectando diretamente à malha da FCA, otimizando o fluxo logístico e reduzindo substancialmente os custos de transporte de cargas.
Regime Drawback VEC
Aproveitamento pleno dos incentivos fiscais federais, como o Regime Drawback VEC, que permitirá às empresas exportadoras instaladas no terminal a suspensão ou isenção de tributos sobre insumos nacionais ou importados, aumentando a competitividade e atraindo indústrias de base exportadora.
Localização Estratégica
Com implantação prevista em Iguatama (MG), o projeto será estrategicamente instalado com acesso direto à BR-354 e conexão ferroviária, proporcionando uma logística integrada e eficiente. A localização foi escolhida para potencializar o escoamento de cargas e atender à crescente demanda dos exportadores da região, posicionando o empreendimento como um futuro hub logístico de referência no Centro-Oeste mineiro.
Sobre a Larkalis Holding GmbH
A Larkalis GmbH é uma holding austríaca de referência global, presente em 10 países e reconhecida pela excelência em soluções integradas e sustentáveis nos setores de logística, energia, mineração e infraestrutura pesada. Fundada em Viena, Áustria por ex-executivos de elite de corporações europeias e brasileiras, a empresa combina expertise multidisciplinar com governança corporativa rigorosa para desenvolver, financiar e operar projetos estratégicos de alto impacto global. A Larkalis tem histórico comprovado de transformar desafios complexos em oportunidades lucrativas tanto em mercados emergentes quanto em economias maduras.
Nossa Proposta de Valor
Com governança rigorosa e alinhada aos padrões internacionais de excelência, a Larkalis combina expertise técnica e solidez financeira para:
Cadeias Logísticas Integradas
Desenvolvemos soluções logísticas eficientes que amplificam o potencial do comércio regional e internacional.
Energia Renovável
Implementamos projetos de energia renovável e soluções waste-to-energy com eficiência operacional superior e impacto ambiental positivo.
Empreendimentos Sustentáveis
Executamos projetos industriais e de infraestrutura que equilibram sustentabilidade, segurança operacional e retorno financeiro robusto.
Combinando nossa forte presença local com perspectiva global, geramos resultados quantificáveis e construímos um legado duradouro de desenvolvimento socioambiental nas comunidades onde atuamos.

 Liderança Executiva Internacional

Luís Roberto Malheiros 
Sócio-Fundador – CEO do Grupo Larkalis -
 Diretor Presidente - Grupo Larkalis Porto Das Gerais

Ex-CEO da Odebrecht Europa, executivo residente em Viena, Austria já diversificou um portfólio de €6 bilhões, com quase quatro décadas em concessões de infraestrutura e energia. Especialista em PPPs, financiamento de projetos e estruturação de investimentos na Europa e na América Latina.
Experiência consolidada em Finanças e Estruturação de Financiamento de Projetos, com atuação comercial e técnica em empreendimentos de infraestrutura no Brasil e na América Latina; desenvolvimento, constituição e implementação de PPPs e projetos de concessão no Brasil, Peru, Panamá, Rússia e Oriente Médio. 

Possui ampla experiência no setor de infraestrutura, com forte atuação em soluções ambientais incluindo tratamento de água, resíduos e efluentes além de portos, energia, logística e óleo & gás. Também é especializado em trading de commodities, soluções para armazenagem de grãos e logística aplicada ao agronegócio global. Na Larkalis, garante governança sólida e acesso a capital global para obras dentro de prazo e orçamento.

Como Diretor Presidente da Larkalis Porto Das Gerais Ltda., Luís é o principal articulador institucional do projeto junto a fundos de investimento internacionais, operadores logísticos e autoridades federais e estaduais. Sua expertise em estruturar projetos complexos com capital estrangeiro e seu profundo conhecimento em compliance, governança corporativa e engenharia financeira fazem dele o elo entre o capital global e a execução local.
Sua experiência em concessões, contratos de infraestrutura e parcerias público-privadas (PPPs) oferece à Larkalis uma base sólida para negociações com bancos multilaterais, agências de fomento e grandes grupos de infraestrutura. Além disso, sua presença institucional reforça a credibilidade do Porto Seco Caminhos das Gerais perante os órgãos reguladores e potenciais parceiros estratégicos.

Wellington Alves Franco 
 Sócio-Fundador - Managing Partner do Grupo Larkalis - Diretor Executivo Comercial - Grupo Larkalis Porto Das Gerais - Executivo De Expansão Internacional

Responsável por escalar operações da Larkalis GmbH em 10 países, executivo residente em New York, NY integra private equity a projetos de grande porte. Lidera o projeto em Iguatama-MG, incorporando geração solar de 30 MW, zona alfandegada OEA/Drawback VEC e ramal rodoferroviário com PERA de 5 km para escoamento internacional, assegurando retorno projetado em 33.5% IRR, em um movimento integrado na região.Colabora com a liderança para implementar estratégias que impulsionem o crescimento exponencial da região, para alcançar novos patamares de sucesso.

Como Sócio-Fundador e Diretor Comercial do projeto Larkalis Porto Das Gerais, Wellington Franco é um dos principais articuladores da implantação e expansão do terminal multimodal localizado em Iguatama/MG. Seu trabalho foca não apenas em impulsionar a competitividade logística da região, mas também em gerar desenvolvimento socioeconômico, renda e oportunidades sustentáveis para os municípios do entorno. Sua presença constante no território garante alinhamento com prefeitos, entidades empresariais, lideranças políticas e produtores locais, consolidando o projeto como um catalisador de progresso regional.

"Após uma década no exterior, onde atuo como executivo em multinacionais na Áustria, nos Estados Unidos e na América Latina, tenho um propósito claro em Iguatama: liderar o desenvolvimento logístico e econômico de uma das regiões mais estratégicas e prósperas de Minas Gerais. É com grande honra que trago, ao lado do Grupo Larkalis e de investidores internacionais, o projeto Larkalis Porto Das Gerais. Uma iniciativa 100% privada que une minha experiência global ao meu compromisso com a terra que me formou.”


Ricardo Reis Miranda 
 Sócio-Fundador - Diretor Executivo Financeiro - Grupo Larkalis Porto Das Gerais - Produtor Rural Multiempresário Regional

Empreende em agricultura e serviços logísticos no Centro-Oeste de Minas Gerais, conectando a produção local a cadeias de exportação. Executivo residente em Arcos, MG sua experiência prática no agronegócio e sua rede de negócios diversificados fortalecem o relacionamento do Porto Seco com Cooperativas, Tradings e Fornecedores Regionais, garantindo fluxo contínuo de cargas e desenvolvimento econômico local.

Na condição de Sócio-Fundador e Diretor Financeiro da Larkalis Porto Caminho das Gerais Ltda., Ricardo é responsável por estruturar os pilares econômicos e operacionais do projeto, atuando na elaboração de estratégias financeiras, negociações com fundos de investimento e análise de viabilidade para expansão e parcerias. Seu perfil combina pragmatismo de campo com visão de longo prazo, garantindo estabilidade financeira e eficiência operacional ao empreendimento.

Sua residência em Arcos e seu enraizamento regional são diferenciais estratégicos que asseguram legitimidade institucional e fluidez na articulação com os atores locais atributos essenciais para consolidar o Porto Seco como polo logístico de referência no interior de Minas Gerais.
⚙️ Análise das 5 Forças de Porter 
Avaliação estratégica do mercado de portos secos em Minas Gerais, identificando posição competitiva favorável para o Larkalis Porto Das Gerais através de localização estratégica, barreiras de entrada, parcerias com fornecedores, serviços diferenciados e soluções logísticas integradas.
Rivalidade entre Concorrentes Existentes
Minas Gerais abriga atualmente cinco portos secos operando em Juiz de Fora, Uberaba, Uberlândia, Varginha e Contagem. Esses empreendimentos estão concentrados em regiões já consolidadas do estado, o que intensifica a competição entre si por um mesmo mercado.
O projeto Larkalis Porto Das Gerais, ao se posicionar estrategicamente na região Centro-Oeste de Minas, a cerca de 150 km dos polos logísticos existentes, busca atender uma área geoeconômica ainda subatendida. Essa escolha de localização permite mitigar a rivalidade direta com os portos secos regionais e explorar uma nova fronteira logística, fortalecendo sua proposta de valor e sua vantagem competitiva no estado.
Ameaça de Novos Entrantes
A criação de novos portos secos demanda altos investimentos em infraestrutura, aquisição de terrenos, conexão ferroviária e cumprimento rigoroso das exigências legais e aduaneiras  fatores que funcionam como barreiras naturais à entrada de novos concorrentes.
O Larkalis Porto Das Gerais se antecipa a esse cenário ao se posicionar em uma região com demanda crescente e ainda carente de infraestrutura logística integrada. Essa escolha estratégica, aliada ao pioneirismo na área, reduz a atratividade para novos entrantes e fortalece sua consolidação como referência na macrorregião Centro-Oeste de Minas Gerais.
Poder de Barganha dos Fornecedores
No setor logístico, fornecedores de infraestrutura ferroviária, serviços alfandegários e tecnologias operacionais podem exercer alto poder de barganha, especialmente quando são poucos ou altamente especializados.
O projeto Larkalis Porto Das Gerais mitiga esse risco ao estruturar parcerias estratégicas com diversos fornecedores e ao investir em soluções tecnológicas próprias, como geração de energia renovável e sistemas integrados de gestão. Essa diversificação reduz a dependência de fornecedores críticos e fortalece o poder de negociação do empreendimento, garantindo maior autonomia e resiliência operacional.
Poder de Barganha dos Clientes 
Clientes que operam com grandes volumes de carga possuem maior poder de barganha, podendo exigir condições comerciais mais vantajosas e influenciar diretamente os preços e os níveis de serviço.
O Larkalis Porto Das Gerais adota uma abordagem centrada no cliente, oferecendo soluções logísticas personalizadas, alto nível de eficiência operacional e integração multimodal. Essa proposta de valor visa não apenas atrair, mas fidelizar grandes embarcadores, reduzindo a sensibilidade ao preço e fortalecendo o relacionamento de longo prazo, o que mitiga o impacto direto do poder de barganha dos clientes.
Ameaça de Produtos Substitutos
Alternativas como o transporte rodoviário direto, sem passagem por portos secos, ou a utilização de estruturas logísticas em estados vizinhos, representam produtos substitutos que podem atrair parte da demanda.
O Larkalis Porto Das Gerais minimiza essa ameaça ao oferecer uma proposta logística integrada, com conexão rodoferroviária direta, zona alfandegada OEA/Drawback VEC, geração própria de energia e localização estratégica no centro do estado. Esses diferenciais garantem maior eficiência operacional, redução de custos e agilidade no escoamento de cargas, tornando as opções substitutas menos competitivas frente ao valor agregado da solução proposta.

📍 Diferenciais Estratégicos em um Raio de 150 km:
Infraestrutura Moderna: Planejamento de instalações com tecnologia de ponta para armazenagem e movimentação de cargas.
Conectividade Multimodal: Integração com rodovias e ferrovias, facilitando o escoamento de mercadorias.
Localização Estratégica: Posicionado para atender regiões industriais e agrícolas com demanda logística crescente.
Serviços Personalizados: Oferecimento de soluções logísticas adaptadas às necessidades específicas dos clientes.
Sustentabilidade: Compromisso com práticas sustentáveis, reduzindo o impacto ambiental das operações.
Cenário Regional
Localização Estratégica
Iguatama está situada em um raio estratégico de 100 km que abrange importantes municípios como Arcos, Formiga, Pains, Bambuí, Luz e Divinópolis.
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Polos Produtivos
A região concentra polos de produção mineral, grãos, leite e insumos industriais com grande potencial de exportação e importação.
Demanda Reprimida
Volume de cargas destinadas à exportação e importação superior a 420 mil toneladas/ano, atualmente escoadas via rodovias até portos secos distantes.
Infraestrutura Atual
Região carece de um Porto Seco multimodal, forçando o uso de terminais em Contagem, Uberaba e Varginha, aumentando custos logísticos.
 Produção/Distribuição
Calcário
Origem: Arcos, Pains, Iguatama
Volume: +4 milhões ton/ano (Calcítico/Dolomítico)
Destino: Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba, Goiás, São Paulo
Grãos
Origem: Arcos, Formiga, Pains, Iguatama, Córrego Fundo
Volume: 300-500 mil ton/ano (Soja, milho, sorgo)
Destino: Uberaba, Uberlândia, Portos via Ferrovia FCA
Fertilizantes
Origem: Santos, Uberaba, Araxá, Iguatama e VLI
Produtos: NPK e derivados importados
Destino: Consumo local, Alto São Francisco, Oeste de Minas
Calendário Logístico
Soja: Colheita (Fev-Abr), Escoamento (Mar-Mai)
Calcário: Produção contínua (pico: Ago-Nov), Escoamento (Set-Dez)
Fertilizantes: Entrada (Jul-Nov), Aplicação (Ago-Jan)
A microrregião Iguatama-Arcos-Pains- constitui o principal polo produtor de calcário de Minas Gerais (42% da produção estadual e 18% da nacional), com produção especializada em calcário calcítico e dolomítico.
Produção de calcário por tipo na microrregião Iguatama–Arcos–Pains (MG)
A microrregião de Iguatama, Arcos e Pains constitui o maior polo produtor de calcário de Minas Gerais, representando 42% da produção estadual e 18% da nacional. O calcário da região divide-se em dois tipos estratégicos: o calcário calcítico (teor de CaCO₃ superior a 95%) e o calcário dolomítico (com 25-45% de MgCO₃). Conforme dados atualizados da ANM (2022), Arcos e Pains figuram entre os 5 maiores produtores nacionais
As aplicações do calcário extraído demonstram seu valor estratégico:
Setor agrícola: O calcário dolomítico de Pains e Iguatama, com teor de MgO entre 12-20%, é distribuído para sete estados brasileiros como corretivo premium para solos de culturas de soja, milho e cana-de-açúcar.
Setor industrial: O calcário calcítico de Arcos (pureza 98%) abastece a indústria cimenteira (CSN, Holcim, Intercement), siderúrgica (ArcelorMittal, Gerdau) e de construção civil, enquanto o de Pains e Iguatama fornece matéria-prima para indústrias químicas, vidro e tintas
Centro Produtor de Calcário em Minas Gerais
Calcário Calcítico
Destacado pelo excepcional teor de CaO (46-51%) e mínimo MgO (0-2%), oferecendo eficiência superior na neutralização da acidez dos solos.
Apresenta PRNT entre 84% e 92%, resultando em correção acelerada de solos ácidos e elevação significativa da produtividade agrícola.
Calcário Dolomítico
Reconhecido pela concentração premium de MgO entre 16% e 18%, estabelecendo-se como referência nacional em qualidade e desempenho.
Fornece magnésio fundamental para o desenvolvimento celular e processos fotossintéticos em culturas agrícolas estratégicas de alto valor econômico.
Impacto Econômico
Segundo a ABRACAL 2022, Minas Gerais produziu aproximadamente 7,1 milhões de toneladas de calcário agrícola no total. Minas Gerais lidera o mercado nacional, tendo microregião de Iguatama como seu principal polo produtivo. Constitui base essencial para o avanço da agricultura de precisão, modernização siderúrgica e inovações tecnológicas na construção civil em toda a região Centro-Oeste brasileira.
Mapeamento Logístico Regional
Nossa microrregião constitui um hub estratégico para o escoamento de calcário, grãos e fertilizantes, integrando eficientemente cadeias produtivas essenciais que impulsionam o agronegócio brasileiro e o comércio internacional.
Produção
Arcos, Pains e Iguatama produzem mais de 3 milhões de toneladas de calcário anualmente, consolidando a região como o principal polo produtor nacional com certificação de qualidade premium. Arcos e Pains figuram entre os maiores produtores nacionais de calcário: em 2022 extraiu‐se 3,5 milhões de toneladas de calcário calcítico em Arcos e 0,5 milhão de toneladas de calcário dolomítico em Pains . Esta microrregião responde por cerca de 42% da produção mineira de calcário (18% da nacional), abastecendo polos de agronegócio em MG, SP, GO e MS.

 Produção agrícola (soja, milho, sorgo)
As lavouras temporárias dominam a produção agrícola local. Segundo o Invest Minas, em 2021 foram colhidos 33.855 ha em Formiga (R$ 377,981 mil de produção total) , 20.563 ha em Iguatama (R$ 230,392 mil) , 13.235 ha em Arcos (R$ 154,361 mil) e 3.854 ha em Pains (R$ 42,490 mil) . As principais culturas de sequeiro são soja, milho e sorgo, que juntos somam da ordem de 300–500 mil toneladas por ano na microrregião . Esses grãos são escoados principalmente via ferrovia: destino típico é Uberaba/Uberlândia e portos por meio da malha FCA .
Distribuição
Rotas prioritárias estrategicamente estabelecidas para o Triângulo Mineiro, Goiás e São Paulo rural, otimizando o fluxo logístico multimodal e reduzindo em até 18% os custos operacionais de transporte.
Infraestrutura
Terminais ferroviários de alta capacidade em Divinópolis (VLI) e Curvelo (FCA) conectam a produção regional diretamente aos principais portos exportadores do país, garantindo eficiência e competitividade global.
Sazonalidade
O calcário apresenta pico de escoamento entre setembro e dezembro, perfeitamente alinhado ao calendário agrícola nacional para preparação de solos de alta produtividade nas principais culturas de exportação.
Produção de Calcário na Microrregião (2022)
3M
Toneladas
Calcário calcítico de alta pureza extraído em Arcos
3.5M
Toneladas
Calcário dolomítico premium produzido em Pains
500K
Toneladas
Produção estratégica de Iguatama com potencial de expansão
A microrregião consolida-se como um dos epicentros mais importantes da produção nacional de calcário, com Arcos e Pains figurando consistentemente entre os cinco maiores produtores do Brasil, garantindo suprimento contínuo para indústrias estratégicas.
A distribuição abrange principalmente os polos agroindustriais de Minas Gerais, São Paulo, Goiás e Mato Grosso do Sul, com a localização privilegiada no centro do país reduzindo custos logísticos e otimizando o acesso aos principais mercados consumidores do agronegócio brasileiro.
Fluxo Logístico Sazonal Regional
1º Trimestre (Jan-Mar)
Pico de importação e distribuição de fertilizantes para o ciclo de plantio. Movimentação reduzida de calcário, com operações logísticas concentradas em insumos prioritários para safra principal.
2º Trimestre (Abr-Jun)
Escoamento intensivo da safra principal de soja para mercados internos e exportação. Utilização máxima da capacidade dos terminais estratégicos de Divinópolis (VLI) e Curvelo (FCA).
3º Trimestre (Jul-Set)
Período de interface logística: colheita da 2ª safra de milho coincidindo com importação massiva de fertilizantes para o próximo ciclo agrícola. Alta demanda por armazenagem e transporte.
4º Trimestre (Out-Dez)
Distribuição máxima de calcário agrícola (pico anual). Rotas prioritárias estabelecidas para preparação de solos nos polos produtores do Triângulo Mineiro, Goiás e interior paulista visando a próxima safra.
O fluxo sazonal complementar entre insumos e produção agrícola otimiza a capacidade logística regional, minimizando ociosidade de transporte e criando condição ideal para implementação do polo multimodal estratégico em Iguatama, que equilibrará os diferentes ciclos produtivos.
Geolocalização
Posicionada estrategicamente a apenas 23 km de Arcos e 258 km de Belo Horizonte, Iguatama desfruta de uma localização logística privilegiada com acesso direto à BR-354, criando vantagens competitivas significativas para operações comerciais.
Produção Agrícola
Com 20.563 hectares cultivados em 2021, a região gerou receita de R$ 230 milhões, concentrando-se principalmente nas culturas de soja, milho e sorgo, demonstrando forte vocação agroindustrial.
Potencial Mineral
Apesar da atual exploração limitada (R$ 18 mil em CFEM), Iguatama ocupa posição estratégica entre os gigantes produtores de calcário como Arcos e Pains, sinalizando oportunidades inexploradas para expansão mineral.
Infraestrutura
Beneficia-se da conexão ferroviária às malhas FCA/VLI, com terminais estratégicos que potencializam a capacidade de escoamento e distribuição para mercados nacionais e internacionais.
Investimentos
A região atrai capital expressivo, exemplificado pelo investimento de R$ 554 milhões da EuroChem na aquisição da Fertilizantes Heringer, confirmando seu potencial como polo de desenvolvimento econômico.
Atualmente, o único arranjo produtivo local oficialmente registrado é o da cachaça, evidenciando a expressiva oportunidade para diversificação econômica e desenvolvimento regional através da implementação do hub logístico proposto.
Perfil Socioeconômico - Iguatama (MG)
📊 Indicadores Socioeconômicos (2024)
População estimada: 6.845 habitantes
Área territorial: 627,8 km²
PIB Total (2021): R$ 587,4 milhões
PIB per capita (2021): R$ 74.348,83
Postos formais de trabalho: ~1.600
Remuneração média formal: R$ 2.300
IDHM (2010): 0,707 (classificado como alto)
Receita bruta municipal (2023): R$ 52,37 milhões
Despesas públicas (2023): R$ 45,05 milhões
Composição Econômica
A estrutura produtiva de Iguatama apresenta-se equilibrada e diversificada:
Indústria: 41,5% do valor adicionado
Agropecuária: 26,1%
Serviços: 25%
Administração pública: 7,4%
📈 Desempenho Econômico
Entre 2006 e 2021, o PIB municipal cresceu 174,2% em termos nominais. Nos últimos cinco anos desse período, o crescimento foi de 65,6%, posicionando Iguatama como o 4º município de melhor desempenho econômico na região de Formiga.
🌍 Posicionamento Estratégico
Localizada a 258 km de Belo Horizonte e 23 km de Arcos, Iguatama é conectada pela BR-354 e integra a mesorregião do Oeste de Minas. Sua localização privilegiada favorece a integração com importantes corredores logísticos regionais, ferroviários e agroindustriais.
 Potencial de Desenvolvimento
O conjunto de indicadores reforça o potencial estratégico de Iguatama como destino ideal para projetos industriais sustentáveis, polos logísticos e empreendimentos alinhados a critérios ESG, posicionando-se como novo vetor de desenvolvimento para o Centro-Oeste mineiro.
🔗 Fontes: IBGE (Iguatama/MG), Caravela Info, SEBRAE/Data MPE, Wikipedia
Vantagens Competitivas
Redução de Custos Operacionais
Economia substancial de R$107 por tonelada através de otimização logística rodoferroviária, proporcionando vantagem competitiva decisiva para empresas da região.
Agilidade em Processos Aduaneiros
Despacho aduaneiro acelerado com certificação OEA (Operador Econômico Autorizado), minimizando tempos de liberação e maximizando eficiência operacional.
Compromisso Ambiental
Mitigação de aproximadamente 30 mil toneladas anuais de emissões de CO₂ através da integração multimodal e matriz energética própria de 30 MW com fontes renováveis.
Infraestrutura Digital Avançada
Ecossistema tecnológico integrado com SAP, IoT e Blockchain para rastreabilidade completa e em tempo real das cargas, assegurando segurança, conformidade e transparência operacional.
Infraestrutura Proposta
Área Total
Mais de 160.885.55 m² de área total disponível para operações, permitindo expansão modular conforme demanda.
Ramal Ferroviário
Pera ferroviária de 5 km integrada à malha da FCA, otimizando o transporte de cargas e reduzindo dependência do modal rodoviário.
Zona Alfandegada
Área com certificação OEA (Operador Econômico Autorizado), garantindo benefícios fiscais e agilidade nos processos aduaneiros.
Energia Solar
Usina fotovoltaica de 30 MW, garantindo autossuficiência energética e redução de custos operacionais a longo prazo.
Capacidade Operacional
500.000
Toneladas/Ano
Capacidade total de movimentação de cargas, atendendo à demanda reprimida da região Centro-Oeste de Minas Gerais.
180
Empregos Diretos
Geração de postos de trabalho qualificados, impulsionando a economia local e atraindo mão de obra especializada.
570
Empregos Indiretos
Impacto positivo na cadeia de serviços e comércio da região, fortalecendo o desenvolvimento socioeconômico.
Investimento Total

O investimento total de R$98 milhões será distribuído estrategicamente entre as diferentes áreas do projeto. A maior parte (R$45 milhões) será destinada à infraestrutura do Porto Seco e operações, seguida pela usina solar (R$30 milhões), garantindo sustentabilidade energética a longo prazo. Com receita anual projetada de R$75 milhões a partir do 3º ano de operação.
Projeções Financeiras
Receita Anual
R$75 milhões projetados para o 3º ano de operação, estimando um rápido e exponencial crescimento do empreendimento.
Payback
Retorno estimado em 4 anos para o investimento total de R$ 98 milhões, evidenciando a solidez e a viabilidade econômica do projeto.
TIR
Taxa Interna de Retorno anual estimada em 33,5%, significativamente superior à média do mercado para projetos similares.
ROI
Retorno sobre o investimento projetado de R$ 4,57 bilhões no 10º ano de operação, considerando uma taxa de retorno anual composta de 45%, o que consolida a atratividade financeira do projeto.
Comparativo Estratégico de Portos Secos em Minas Gerais
O porto seco de Iguatama apresenta vantagens competitivas significativas em relação aos demais terminais de Minas Gerais. Sua localização estratégica no Centro-Oeste mineiro proporciona acesso privilegiado tanto ao mercado consumidor quanto às regiões produtoras, especialmente para os setores de agronegócio, mineração e manufatura.
A capacidade de expansão permite crescimento modular conforme a demanda, algo que terminais em regiões metropolitanas não conseguem oferecer devido às limitações urbanas. A multimodalidade efetiva, com ferrovia integrada à malha da FCA e estrutura rodoviária otimizada, reduz significativamente os custos logísticos.
Além disso, a diversificação de serviços ofertados, incluindo armazenagem especializada, despacho aduaneiro e distribuição, combinados com o menor congestionamento operacional, posicionam Iguatama como uma alternativa superior para operações logísticas na região. A autossuficiência energética por meio da usina solar de 30 MW também representa uma vantagem competitiva em termos de sustentabilidade e redução de custos a longo prazo.
Benefícios Fiscais em Zona Alfandegada
Certificação OEA
Redução de 65% nas inspeções físicas, aprovação 40% mais rápida em regimes especiais e prioridade na liberação de cargas em até 24 horas
Isenção na Exportação
Não incidência de ICMS (18%), PIS (1,65%), COFINS (7,6%) e IPI (variável por NCM) nas operações de exportação direta
Suspensão de Impostos na Importação
Economia de fluxo de caixa de até R$350 mil por contêiner com suspensão de II (até 35%), IPI (até 20%), ICMS (18%), PIS/COFINS (9,25%) até a nacionalização
A operação em zona alfandegada com certificação OEA (Operador Econômico Autorizado) proporciona economia fiscal de até 30% nos custos totais de importação. Empresas podem suspender o pagamento de impostos na importação por até 12 meses ou até o momento da nacionalização, além de obterem isenções completas nas exportações.
A certificação OEA nível 2 garante ainda redução de 65% nas inspeções físicas, prioridade nos processos aduaneiros com liberação em 24 horas (versus média nacional de 5,5 dias) e aprovação 40% mais rápida em regimes especiais como Drawback.
O Terminal Larkalis incentivará a instalação de pelo menos 15 empresas na área adjacente até 2028, criando um ecossistema industrial integrado que maximiza o regime Drawback VEC. Este regime permite que empresas exportadoras como siderúrgicas, mineradoras e agroindústrias economizem  em insumos importados utilizados na produção para exportação.
A suspensão ou isenção de tributos federais (II, IPI, PIS/COFINS) sobre insumos importados utilizados na industrialização reduz em até 38% o custo final dos produtos exportados. Com esta estrutura, projetamos aumentar a participação de Minas Gerais nas exportações brasileiras dos atuais 10,5% para 14,8% até 2030, gerando um incremento de US$3,7 bilhões na balança comercial do estado e fortalecendo sua integração com o MERCOSUL como novo hub logístico sul-americano.

Potencial Exportador Regional
A região de Iguatama/Centro-Oeste de Minas Gerais possui forte potencial exportador em setores estratégicos: agropecuário, industrial/mineração e alimentos processados. O Terminal Larkalis oferecerá vantagens logísticas significativas, reduzindo custos em até 23% e facilitando o acesso aos mercados do MERCOSUL.
Setores estratégicos com alto potencial exportador para o MERCOSUL:

Produtos Agropecuários e Agronegócio

Produtos Industriais e Mineração
Alimentos Processados e Bebidas Regionais

Vantagens Logísticas do Terminal Larkalis
A implementação do terminal intermodal Larkalis proporcionará:
Redução de até 23% nos custos logísticos e diminuição de prazos para exportação
Centro de consolidação estratégico para cargas de múltiplos municípios da região
Integração eficiente entre modais ferroviário (FCA/VLI) e rodoviário
Acesso privilegiado ao Porto de Santos e corredores logísticos para o MERCOSUL
Análise da Oportunidade: Brasil-China
O cenário geopolítico atual apresenta uma oportunidade estratégica única para o Terminal Larkalis se estabelecer como ponte comercial essencial entre mercados.
Diagnóstico da Situação
A China possui alta dependência de importação de soja com fornecimento predominantemente dos EUA. Enquanto isso, Brasil e Argentina enfrentam significativos desafios logísticos e instabilidade política que comprometem a regularidade do abastecimento.
Canal Alternativo Premium
Estabeleceremos um corredor de exportação diferenciado com certificações de sustentabilidade e garantia logística superior. Oferecemos valor agregado através de rastreabilidade completa e sólida segurança institucional para operações internacionais.
Controle Estratégico de Mercado
Implementaremos negociações de contratos antecipados e coordenação de compras em grande volume por clusters regionais estratégicos. Nossa posição permitirá influenciar positivamente os preços mínimos em âmbito local.
Posicionamento Global Diferenciado
Desenvolveremos uma sólida narrativa de "neutralidade geopolítica" aliada a rigorosos padrões ESG verificáveis. O Porto Larkalis se consolidará como referência institucional na formação de preços no mercado internacional.
Incentivo à Instalação de Empresas e Aplicação do Regime Drawback VEC

O Terminal Logístico Intermodal de Iguatama foi estrategicamente projetado para atrair empresas para sua área adjacente, criando um polo de industrialização e exportação regional de alto impacto econômico.
Esta configuração estratégica possibilita a implementação do Regime Aduaneiro Especial Drawback VEC, estabelecendo um ambiente alfandegado que desonera tributariamente as operações vinculadas à exportação.

Aspectos Técnicos do Regime Drawback VEC:

Impactos Estratégicos Esperados:
O projeto da Larkalis Porto Das Gerais visa atrair empresas industriais exportadoras para o seu ecossistema. Isso permitirá aumentar a competitividade regional através da otimização tributária na cadeia produtiva.
Outro objetivo importante é garantir uma integração multimodal eficiente, assegurando um escoamento otimizado para o Porto de Santos. Além disso, o projeto estará em total conformidade com as regulamentações da Receita Federal e da Secretaria de Comércio Exterior.
Essa plataforma estratégica tem o potencial de impulsionar o desenvolvimento regional de Minas Gerais, oferecendo uma infraestrutura moderna e eficiente para as empresas. Através de incentivos fiscais e de regimes aduaneiros especiais, o projeto visa atrair investimentos e fomentar a instalação de novos negócios na região.
Com foco na sustentabilidade e na inovação, a Larkalis também planeja implementar soluções tecnológicas avançadas, como uma fábrica de caminhões a biocombustível. Isso contribuirá para um impacto ambiental positivo e reforçará o compromisso da empresa com o desenvolvimento sustentável.
Em suma, o projeto da Larkalis Porto Das Gerais representa uma oportunidade estratégica para impulsionar o crescimento econômico e a competitividade da região de Minas Gerais, através da atração de investimentos, da otimização logística e da adoção de tecnologias inovadoras.
Visualização Panorâmica
As imagens apresentam uma visualização panorâmica em 4K do projeto Larkalis Porto Caminhos das Gerais, destacando a pera ferroviária de 5 km, os painéis solares da usina de 30 MW, armazéns, silos, galpões industriais e alfandegários, além da moderna fábrica de Caminhões Elétricos, a Diesel e Biocombustível. A diversificação na produção de caminhões com diferentes matrizes energéticas posiciona Minas Gerais como um polo de referência em mobilidade sustentável. A integração de tecnologias de ponta, como motores elétricos e sistemas híbridos, permite a adaptação a diversas necessidades logísticas e operacionais, tanto no mercado interno quanto nas exportações.
Impacto Ambiental Positivo
Energia Limpa
Usina solar de 30 MW garantindo autossuficiência energética e eliminando dependência de fontes não-renováveis
Redução de Emissões
Diminuição expressiva de 30 mil toneladas anuais de CO₂ através da integração multimodal de transportes
Gestão Hídrica
Sistema avançado de captação, tratamento e reuso de água pluvial em 100% das instalações operacionais

O projeto Larkalis Porto Caminhos das Gerais foi desenvolvido com excelência em sustentabilidade, incorporando soluções ambientais inovadoras em cada aspecto do empreendimento. A usina solar de 30 MW não apenas fornecerá energia limpa para todo o complexo, mas também representará um marco em eficiência energética para projetos logísticos no Brasil. A estratégia multimodal, priorizando o transporte ferroviário, reduzirá drasticamente a pegada de carbono, evitando a emissão de milhares de toneladas de gases poluentes anualmente e contribuindo significativamente para os objetivos de descarbonização do setor de transportes.

Tecnologia e Inovação
Blockchain
Rastreabilidade completa das cargas com registros imutáveis e transparentes para auditoria em tempo real
SAP Integrado
Sistema de gestão empresarial conectando todos os processos operacionais com visibilidade centralizada
IoT
Sensores inteligentes monitorando em tempo real toda a operação logística e otimizando recursos
Cibersegurança
Proteção avançada de dados e operações contra ameaças digitais com protocolos de padrão internacional
A infraestrutura tecnológica da Larkalis Porto Das Gerais incorpora as mais avançadas soluções digitais para garantir eficiência, segurança e transparência em todas as operações. A integração entre blockchain, IoT, sistemas SAP e protocolos de cibersegurança cria um ecossistema digital robusto que segue os mais elevados padrões internacionais, proporcionando vantagem competitiva sustentável e preparando o empreendimento para os desafios logísticos do futuro.
Fábrica de Caminhões Elétricos, a Diesel e Biocombustível
Produção Sustentável
Linha de montagem de última geração com tecnologia chinesa, projetada para máxima eficiência energética e mínimo impacto ambiental. Utiliza componentes reciclados de alta qualidade e implementa processos de produção limpa com certificação internacional.
Veículos Inovadores
Fabricação avançada de caminhões e ambulâncias com engenharia específica para múltiplas matrizes energéticas: elétrica, diesel de baixa emissão e biocombustíveis renováveis. Esta versatilidade reduz significativamente a emissão de poluentes enquanto maximiza autonomia e eficiência no transporte de longas distâncias.
Inovação Tecnológica e Sustentabilidade
A fábrica será projetada para produzir caminhões com múltiplas matrizes energéticas:
Elétricos: Veículos com zero emissão, ideais para operações urbanas e de curta distância
A diesel: Modelos com motores eficientes para longas distâncias e cargas pesadas
A biocombustível: Caminhões que utilizam combustíveis renováveis, reduzindo a pegada de carbono
Esta tecnologia híbrida ainda não é amplamente adotada em Minas Gerais, representando uma inovação significativa para o setor de transportes pesados no estado.
Pioneirismo em Minas Gerais
Este será o primeiro complexo industrial do estado com hibridização energética avançada focada em veículos pesados sustentáveis.
Diferente dos polos automotivos de Uberlândia e Sete Lagoas, que se concentram em veículos convencionais, este projeto logístico-industrial nasce com viés ESG integrado, gerando empregos qualificados e atraindo fornecedores de tecnologias verdes para formar um cluster automotivo descentralizado e inovador.
Iguatama – O Primeiro Hub Automotivo Multienergia & ESG da América Latina
Após extensa pesquisa de mercado e consultas junto à FIEMG (Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais), confirmamos abaixo que não existe qualquer fabricante de veículos que monte veículos pesados incluindo linhas para elétricos, biocombustível e diesel  de forma integrada no Centro-Oeste mineiro.Uma inovação técnica sem precedentes na região que coloca Iguatama na vanguarda da mobilidade limpa e da indústria 4.0. Os dois polos automotivos existentes no estado estão concentrados em:
Sete Lagoas (Região Metropolitana de BH)
Iveco Latin America inaugurou em 2018 sua linha de montagem exclusivamente a diesel, com capacidade anual de 20.000 veículos. Em 2019, alcançou certificação Silver Level no programa World Class Manufacturing (WCM), focando exclusivamente em processos produtivos tradicionais sem componente ESG estrutural.
Juiz de Fora (Zona da Mata)
Mercedes-Benz mantém operação limitada à produção de cabines para caminhões, sem montagem completa ou qualquer iniciativa de múltiplas matrizes energéticas. A planta opera como fornecedora para outras unidades da montadora.
O Larkalis Porto Caminhos das Gerais implementará produção avançada com foco em veículos sustentáveis:
Caminhões elétricos: Autonomia de 450km com baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) fabricadas localmente, tempo de recarga de 45 minutos (80%)
Motores Euro VI+: Emissões 27% abaixo do padrão legal brasileiro, com certificação internacional
Biocombustíveis avançados: Compatibilidade total com HVO (diesel renovável) e etanol de 2ª geração
Este conjunto de tecnologias, aliado à localização estratégica e integração multimodal, posiciona o projeto como absolutamente pioneiro na região Centro-Oeste de Minas Gerais, atraindo não apenas investimentos internacionais, mas também fomentando a criação de um polo de fornecedores de tecnologias sustentáveis e gerando aproximadamente empregos diretos altamente qualificados.
Desenvolvimento Regional

Impacto Econômico Imediato
Geração de 180 empregos diretos e 570 indiretos, movimentando a economia local com aumento da renda média e aquecimento do comércio e serviços.

Atração de Novos Negócios
Estabelecimento de um novo ecossistema de empresas de logística, tecnologia e serviços especializados, criando um polo de desenvolvimento econômico regional.

Transformação Socioeconômica
Elevação do IDH local, melhoria da infraestrutura urbana e qualificação da mão de obra, transformando Iguatama em referência de desenvolvimento sustentável.
Parceiros Estratégicos
Institucionais
Receita Federal, Ministério da Infraestrutura, Governo de Minas Gerais, Governo Federal e Prefeitura de Iguatama, garantindo suporte regulatório e incentivos fiscais para o empreendimento.
Operacionais
FCA/VLI (ferrovias), CEMIG (energia), e empresas de tecnologia, formando uma rede de parceiros para viabilização técnica e operacional.
Comerciais
Grandes exportadores e importadores da região, operadores logísticos internacionais e empresas de comércio exterior, garantindo demanda para os serviços oferecidos.
Cronograma de Implantação
Estudos Finais
Conclusão do nosso estudo jurídico fundiário e validação dos parceiros institucionais (CEMIG, FCA, Receita Federal) e do avanço das negociações para aquisição ou arrendamento da área previamente estabelecida.
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Investimentos
Estamos posicionados junto ao BFL, o maior fundo de family offices fora do sistema bancário no Brasil, reunindo 52 famílias de alto patrimônio em São Paulo e com mais de R$ 20 bilhões sob gestão. Além disso, contamos com o respaldo do fundo chinês Heda Capital e investidores estratégicos por meio de Private Equity. Essa estrutura assegura a solidez financeira necessária para viabilizar o projeto com capital 100% privado, sem dependência de recursos públicos, promovendo desenvolvimento, geração de empregos e infraestrutura de alto nível para o estado de Minas Gerais.
Início das Obras
Previsão para início da construção no terceiro trimestre de 2025, com cronograma detalhado de execução.A implementação seguirá padrões globais de engenharia, sustentabilidade e governança, assegurando eficiência na entrega e conformidade com as melhores práticas do setor de infraestrutura logística.
Operação
Inauguração e início das operações com capacidade parcial, expandindo gradualmente conforme demanda.. A expansão será realizada de forma escalonada, acompanhando o crescimento da demanda e o ingresso progressivo de novos contratos, garantindo sustentabilidade operacional e maximização do retorno sobre o investimento.
Próximos Passos
Documentação Completa
Acesso ao data room com estudos técnicos, jurídicos e financeiros detalhados para análise aprofundada do projeto.
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Reuniões com Stakeholders
Agendamento de encontros com parceiros institucionais, operacionais para alinhamento de expectativas. Gostaríamos de contar com o apoio da Invest Minas para nos apresentar formalmente ao grupo EuroChem, a fim de iniciarmos as negociações referentes à planta de Iguatama.
Formalização de Parcerias
Assinatura de memorandos de entendimento e contratos preliminares com parceiros estratégicos e investidores.
Lançamento Oficial
Evento de lançamento oficial do projeto com presença de autoridades, investidores e imprensa, marcando o início formal da implementação.